イタリア GPR GPE TITANIUM スリップオン マフラー (公道仕様) / Kawasaki カワサキ Ninja400 Ninja250 ニンジャ 400/250 2018-

商品詳細
イタリア GPR GPE TITANIUM スリップオン マフラー (公道仕様) / Kawasaki Ninja400 Ninja250 ニンジャ 2018-

GPR社はイタリアならではのデザインと全てのジャンルのモーターサイクルのための高品質の排気システムを開発しています。
ファクトリーは1968年からミラノに位置しており製造はハンドメイドによって１つずつ造られます。
レース部門は20年の経験を持っておりMoto GPでは2005年シーズンでは玉田誠、Team Konica Minolta Hondaと2006年にはケーシー・ストーナー、LCR Hondaとトップレベルのライダーが乗るHonda　RC211V車両にエキゾーストシステムを供給しました。
2007年シーズンではTeam Pramac D"Antin DucatiのDucati Desmosedici GP7でエキゾーストを供給開発し、その後も　WORLD SBKやSUPERSTOCKと世界選手権に参戦しています。
全てのフルエキゾーストとスリップオンは設計段階でダイナモでテストされ最適なパフォーマンスとサウンドを実現しています。

Part Number: E4.K.174.GPAN.TO 管理コード：e-iy
 

スリップオンエキゾーストシステム
サイレンサータイプ: GPE TITANIUM
エンドキャップ部：アルミニウム(カーボンルック)
サイレンサー部：チタニウム
エキパイ・中間パイプ：ステンレス
サイレンサー部重量1.65kg

2019年4月よりエンドバッフルのみに仕様が変更されました。
音量：取り外しバッフルが付属します。バッフル装着時 ： 約80-90dbバッフル未装着時 ： 約94-98db

GPR社マフラーの製品詳細につきましては下記URLを御覧ください。
http://globalmotoronline.com/GPR/aboutGPRExhaust.html%23baffle




適合 カワサキ NINJA400 ニンジャ 400 / 250 2018-( EX400G )( EX250P )


サウンドはyoutubeでもチェックできます。(実際のモデルと異なります。)
https://youtu.be/qizbzlLyoGA


車検対応について 
バッフル装着時にはEU諸国の排気規制に対応した製品となっております。(ユーロ3準拠)
よって、スリップオンタイプなどで交換後に純正の触媒が残るマシンでは、車検に合格する可能性が高いですが、日本の音量計測方法の違いと、各検査場の検査官の判断となるため断言は出来かねます。
取り付けは専門知識を持つプロメカニックの方へのご依頼を推奨しています。

発送詳細
送料無料　

通常納期：20日～30日

GPR社が夏季休暇(8月15日から9月4日)と冬季休暇(12月24日から1月6日)を取る関係で、7月10日以降のご注文は9月以降の発送に、冬季休暇中のご注文は1月5日以降の発送となります。


配送は海外からとなります。
商品のお受け取りには別途消費税を支払う必要がある場合がございます。

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